日前，一列由新疆開來的海鐵聯(lián)運專列，平穩(wěn)駛?cè)雽幉ǜ鄞a頭，數(shù)十個集裝箱的番茄醬、鋁錠等，在這里“下車登船”，運往廣州等沿海城市。同時，從國內(nèi)外運到這里的新疆企業(yè)急需的氧化鋁等，也正在緊鑼密鼓地裝箱，準備搭乘專列返回新疆。

　　這條新疆至寧波的海鐵聯(lián)運線路，是寧波港集團今在大西北新辟的物流通道。截至目前，寧波港集團已先后開通了10多條海鐵聯(lián)運線路。它們?nèi)缤桓?ldquo;毛細血管”，從港口延伸至中西部內(nèi)陸地區(qū)。

　　寧波港集團總裁徐華江說，過去從寧波港進出的集裝箱，大多來自浙江省內(nèi)。盡管隨著當?shù)赝赓Q(mào)經(jīng)濟發(fā)展，港口吞吐量逐增長，可腹地偏小、箱源不足的風險仍舊存在。為能讓港口吃得更飽，寧波港集團近幾一直努力打破地域局限，想方設法拓展腹地空間。尤其在今，寧波港集團加大了從傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)身的步伐，大力培育內(nèi)支線、“無水港”、海鐵聯(lián)運等物流主體，港口運輸生產(chǎn)由此實現(xiàn)了開門紅：今一季度，寧波港集團共完成集裝箱吞吐量484.3萬標準箱，同比增長8.4%；完成貨物吞吐量1.3億噸，同比增長12.5%。

　　變等貨上門為上門攬貨，一張以寧波為中心的內(nèi)支線網(wǎng)絡正在加緊編織。眼下，寧波已與溫州、臺州、福州等國內(nèi)港口合作，這些港口的集裝箱將通過“水水轉(zhuǎn)運”方式，來寧波換乘國際班線，前往世界各地。為提高轉(zhuǎn)運效率，今初，寧波港集團的自有船隊還投入20多艘船舶進行內(nèi)支線運營。今一季度，寧波港集團集裝箱“水水轉(zhuǎn)運”箱量同比增長15.4%。

　　在不臨江海的內(nèi)陸，寧波港集團依托“無水港”建設，加快了腹地延伸的步伐。據(jù)介紹，該集團已先后投資7300多萬元，在上饒、鷹潭、襄陽等地建成了12個“無水港”。當?shù)刎浧吩?ldquo;無水港”內(nèi)，可“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發(fā)提單等一系列通關手續(xù)。今一季度，“無水港”集裝箱業(yè)務量完成10萬標準箱，同比增長31%。

　　同時，寧波港集團還利用自身的軟硬件優(yōu)勢，緊緊抓住遠洋干線“主動脈”，加快提高國際集裝箱中轉(zhuǎn)比例。截至3底，寧波港集團的遠洋干線已達115條，一季度國際集裝箱中轉(zhuǎn)量增幅顯著，港口國際化程度明顯提高。